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車輪鍛件鍛造加工（gōng）後組織狀態是什麽樣的？

車輪鍛件鍛造成型主要經過加熱、變形和冷卻等過程，車輪鍛件因材料成分和車輪鍛件大小而呈現（xiàn）出不（bú）同的（de）組織狀態，歸納起來（lái）主要有以下兩（liǎng）點。

1.大車輪鍛件組織狀態

這類車（chē）輪鍛（duàn）件一般（bān）采用鋼錠直接鍛造成形。由於鍛造時，其加熱次數多（6火或更多）、變形不均勻、截（jié）麵差異大、材料（liào）合金化程度高等（děng）原因，大型（xíng）車輪鍛件組（zǔ）織突出的特征（zhēng）是殘留氫含量（liàng）高、組（zǔ）織不均勻程度嚴重存在（混晶現（xiàn）象），這是影響（xiǎng）大車輪鍛件性能的重要因素，因此也是大車輪鍛件熱處理工藝（yì）設計需要重點解決的問（wèn）題。

2.中小車輪鍛（duàn）件組織狀態

這類車輪鍛件主要使用（yòng）軋（zhá）製型（xíng）材的坯料模鍛成形，對亞共（gòng）析鋼（中（zhōng）碳鋼，中碳低合金結構鋼），終鍛後空冷（lěng）到室（shì）溫時，一（yī）般（bān）得到粗（cū）大塊狀（zhuàng）鐵素體（tǐ）和層片狀珠光體組織；對過共析鋼，特別是高碳高合金鋼，終鍛後緩冷,一般可獲得較粗（cū）大退火態組織。又（yòu）由於車輪鍛件形狀截麵差異及冷（lěng）卻的不可控，其組織往往不均（jun1）勻，同時由（yóu）於溫度應力（又稱熱（rè）應力）和組織應力的作用，車輪鍛件內會產生殘餘內應力（lì），所以必須采用熱處理（lǐ）工藝予以改善和消除（chú）。

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視頻作者：定襄縣億欣（xīn）源法蘭加工（gōng）有限（xiàn）公（gōng）司

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鍛件如何檢測？

鍛件生產加工（gōng）後，應（yīng）當進行質量檢測，檢測合格後方可出廠，鍛件檢測有表麵狀態檢測、力學性能檢測等多種方式，對重要件、關（guān）鍵件（jiàn）或（huò）大型（xíng）鍛件還應進行化學（xué）成分分析。

鍛件缺陷的存在（zài），有的會影響後續工（gōng）序處理質（zhì）量或加工質量，有的則（zé）嚴重影響鍛件的性能及使用，甚大地降低所製成品件的（de）使用壽命，危及安全。因此為了保證或提高鍛件的質量，除在工藝上加強質量控製，采取相應措施鍛件缺陷的產生外，還應進行（háng）必要的質量檢驗，防止帶有對後續工序（如熱處理、表麵處理、冷加工）及使用（yòng）性能有惡劣影響的缺陷的鍛件流人後續工序。經質量檢驗（yàn）後，還可以根（gēn）據缺陷的性質及影響使用的程度對已（yǐ）製鍛件采取補救措施（shī），使之符合技術標準（zhǔn）或使用的要求。

因此，鍛件質量檢驗從某種意義上講，一方麵是對已製鍛（duàn）件的質量把關，另一方麵則是給鍛造工藝（yì）指出改進方向，從而（ér）保證鍛件質量符合鍛件技術標準的要求，並滿（mǎn）足設計、加工、使用上的要求。

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齒輪鍛件廠家如何生產齒輪鍛件？

齒輪（lún）加工

鍛件廠把齒輪毛坯（pī）冷卻好後，鍛件毛坯就（jiù）能進入加工車間加工了，齒輪鍛件加工工藝很多種，根據圖紙齒輪（lún）齒形（xíng）不同選擇的加工法式也不（bú）同，常（cháng）見（jiàn）的有滾齒、檫齒、剃齒、磨齒等加工方法。利用齒（chǐ）輪的（de）齒槽形（xíng）狀相同的刀（dāo）具直接（jiē）加工出齒輪齒廓，盤狀銑刀加工（gōng）齒輪時，銑刀饒自身軸線（xiàn）回轉，輪坯沿本身軸線移動，當銑完一個齒槽後，輪坯退（tuì）回原處，在用分度頭將（jiāng）齒輪坯轉過360°/z。用同樣的方法銑第（dì）二個齒槽。重複進行（háng），直（zhí）至（zhì）銑出全部齒輪。然後再剃齒加工後進（jìn）行熱處理（lǐ），熱處理可提高齒輪鍛件硬度、機械性能等。然後再進行磨齒加工。使產品尺寸精度、光潔度等完全符合鍛（duàn）件圖紙要求。

齒輪檢測

對加工好的齒輪鍛件進行綜合（hé）檢測，產（chǎn）品外觀檢測符合客戶圖紙上尺寸規定。進行超聲波探傷（UT）、磁粉探傷（MT）、硬度、滲碳等圖（tú）紙要求的檢測。為（wéi）滿足客戶需求，須對齒輪鍛件進行機械（xiè）性能的測試主要是屈服、抗拉（lā）、衝擊、金相等試（shì）驗。經過質量檢測後成品鍛件，經過防鏽噴漆等處理，裝箱進入成品庫以備發貨。

由於齒輪鍛件廣泛應用，以及高速、要求的齒輪日益增多，因此要求磨齒加工，在（zài）效率和質量上都要提（tí）高。

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